En bref : restez sur une seule côte sans deux semaines devant vous
Pour 7 jours, choisissez une île principale et une voisine contrastée. Pour 10 jours, prévoyez deux, ou au maximum trois, étapes dans le même réseau de ferries. Avec 14 jours, trois îles sur une côte restent confortables ; combiner le golfe et l'Andaman ne devient raisonnable que si le changement de côte occupe une journée complète et si le vol retour est protégé par une dernière nuit sur le continent ou l'île de l'aéroport.
La chaîne efficace du golfe s'articule autour de Koh Samui, Koh Phangan et Koh Tao. Dans le nord de l'Andaman, l'enchaînement pratique relie Phuket, Koh Phi Phi, Krabi et Koh Lanta. Ne réduisez pas un ferry à sa durée de navigation : refaire les sacs, quitter l'hôtel, rejoindre la jetée, s'enregistrer, attendre, débarquer puis gagner le prochain hôtel consomme généralement une demi-journée. Se déplacer tous les trois ou quatre jours constitue déjà un rythme soutenu.
Une fois l'ordre choisi, utilisez le guide des ferries en Thaïlande pour contrôler chaque billet.
Comptez les journées utiles, pas les nuits d'hôtel
Un itinéraire annonçant « deux nuits sur chaque île » semble équilibré, mais ne laisse souvent qu'une vraie journée par étape. Le jour d'arrivée peut commencer par un départ à 08:00 et finir lorsque la prochaine chambre devient disponible. Le lendemain du jour utile, il faut déjà refaire les bagages.
Budgétez chaque déplacement ainsi :
| Partie du déplacement | Marge de planification | Pourquoi elle disparaît des vacances |
|---|---|---|
| Bagages, petit-déjeuner et départ de l'hôtel | 1–2 heures | Toute la matinée s'organise autour d'un départ fixe |
| Hôtel vers enregistrement | 30–120 minutes | Les jetées sont rarement proches de tous les hôtels |
| Présentation et attente | 45–90 minutes | La limite du transporteur précède le départ ; les retards ajoutent de l'attente |
| Bateau et escales | Selon l'itinéraire | La durée annoncée peut exclure escales ou transferts |
| Jetée vers prochain hôtel | 30–120 minutes | Jetée et plage peuvent être aux extrémités opposées de l'île |
| Installation et reprise | 30–90 minutes | Bagages, transport et nouveau quartier demandent de s'orienter |
Ce sont des marges, pas des horaires. Le résultat actuel de l'opérateur détermine la vraie journée. La règle utile est plus simple : un changement d'île coûte généralement une demi-journée ; passer du golfe à l'Andaman coûte une journée entière.
Calculez avant de réserver le « ratio de déplacement » : nombre de jours de transport divisé par nombre total de jours. Quatre mouvements sur 10 jours absorbent 40 % du voyage, même si tout fonctionne.
Choisissez le bon réseau d'îles
Golfe et Andaman ne sont pas des étiquettes interchangeables. Ils ont des portes d'entrée, opérateurs et expositions météo différents.
| Région | Portes d'entrée logiques | Îles formant une chaîne réalisable | Bonne raison de la choisir | Contrainte de planification |
|---|---|---|---|---|
| Golfe de Thaïlande | Aéroport de Samui, aéroport ou gare de Surat Thani, Donsak ou Chumphon | Koh Samui → Koh Phangan → Koh Tao, ou inversement | Séquence nord-sud claire ; Samui possède un aéroport | Jetée de Samui et transfert continental comptent ; la mer peut modifier les services |
| Nord de l'Andaman | Aéroports de Phuket et Krabi, Rassada Pier, jetées de Krabi/Ao Nang | Phuket → Phi Phi → Lanta → Krabi, ou une partie | Étapes contrastées sans traverser la péninsule | Itinéraires saisonniers ; longs transferts routiers à Phuket |
| Sud de l'Andaman | Trang, Hat Yai, Pak Bara et jetées propres aux opérateurs | Lanta → Ngai/Mook/Kradan → Lipe lorsque des services directs existent | Petites îles et progression linéaire vers le sud | Plus saisonnier ; débarquements sur plage et peu d'alternatives |
| Golfe oriental | Aéroport de Trat ou jetées du continent | Koh Chang avec Koh Mak/Koh Kood lorsque les liaisons existent | Forme un groupe oriental autonome | Aucune liaison logique en ferry vers Samui/Phangan/Tao |
L'horaire officiel Lomprayah 2026 confirme le réseau passagers Samui–Phangan–Tao, tandis que le réseau de réservation actuel de Tigerline montre comment Phuket, Phi Phi, Lanta et de petites îles de l'Andaman peuvent s'enchaîner. Ces sources confirment un réseau, pas un départ quotidien. Recherchez la date précise avant de réserver des hôtels non remboursables.
Commencez par le hub de planification des ferries, puis vérifiez l'ordre dans les pages de destination concernées, notamment Koh Phangan et Koh Tao, au lieu de considérer les noms d'îles comme des jetées interchangeables.
Itinéraires réalistes de 7 jours
Sept jours signifient un seul changement d'île, plus le trajet de sortie, pas un échantillon des deux côtes. Gardez la première ou dernière étape reliée à l'aéroport ou à la sortie continentale.
Golfe : Koh Samui et Koh Phangan
| Jour | Programme | Pourquoi cela fonctionne |
|---|---|---|
| 1 | Arrivée à Samui ; séjour dans la zone choisie | Aucun pari immédiat vol-ferry |
| 2–3 | Samui | Deux journées utiles après l'arrivée |
| 4 | Ferry vers Koh Phangan | Une seule demi-journée de mouvement contrôlée |
| 5–6 | Koh Phangan | Temps pour plage, randonnée ou événement sans pression le jour même |
| 7 | Retour vers Samui ou le continent selon la réservation suivante | Sortie planifiée, pas improvisée |
Si le vol du jour 7 est important, inversez le dernier mouvement : revenez à Samui le jour 6 et dormez-y. Ne supposez pas que Thong Sala est proche de tous les hôtels de Phangan. Lisez Koh Samui–Koh Phangan avant de décider quelle île reçoit la dernière nuit.
Andaman : Phuket et Koh Phi Phi
| Jour | Programme | Pourquoi cela fonctionne |
|---|---|---|
| 1–2 | Phuket | Absorbe l'horaire du vol et le trajet routier depuis HKT |
| 3 | Ferry vers Phi Phi | Pas d'île ajoutée uniquement parce qu'elle semble proche |
| 4–5 | Phi Phi | Deux journées entières sur l'île sans voiture |
| 6 | Retour à Phuket | Protège le vol de départ |
| 7 | Vol ou poursuite par la route | Aucun risque de ferry le jour du départ |
C'est plus sûr que d'atterrir à Phuket et de courir vers un bateau dont l'enregistrement ferme avant l'heure d'arrivée prévue. Comparez le transfert réel dans Phuket–Koh Phi Phi.
Itinéraires réalistes de 10 jours
Dix jours permettent deux déplacements sur une côte. La troisième étape doit réduire les retours en arrière, pas en créer.
Golfe : Samui → Phangan → Tao
| Jour | Base de nuit | Logique du déplacement |
|---|---|---|
| 1–3 | Koh Samui | Marge après l'aéroport ou le continent, puis deux jours complets |
| 4–6 | Koh Phangan | Courte progression vers le nord dans la chaîne |
| 7–9 | Koh Tao | Dernière île, itinéraire choisi selon la porte de sortie |
| 10 | Chumphon, Samui ou correspondance continentale | Dépend du billet combiné actuel et du prochain engagement |
La sortie n'est pas automatique. Vers Bangkok, Chumphon peut être pertinent ; un vol depuis Samui peut imposer un retour. Recherchez l'itinéraire final complet avant les hôtels, en utilisant Koh Phangan–Koh Tao plutôt qu'un ancien horaire fixe.
Andaman : Phuket → Phi Phi → Krabi
| Jour | Base de nuit | Logique du déplacement |
|---|---|---|
| 1–3 | Phuket | Récupération après l'arrivée et temps local |
| 4–6 | Koh Phi Phi | Véritable séjour insulaire, pas excursion précipitée |
| 7–9 | Krabi ou Ao Nang | Fin sur le continent près de KBV, avec solutions routières |
| 10 | Départ de Krabi | Aucun dernier ferry avant le vol |
Vous entrez et sortez par deux aéroports différents. Comparez un billet multi-destinations au coût et au temps d'un retour à Phuket ; n'imaginez pas que l'aller-retour sera forcément moins cher.
Itinéraires réalistes de 14 jours
Quatorze jours permettent trois étapes substantielles sur une côte. On peut aussi changer une fois de côte, au prix d'un voyage davantage centré sur les transports.
Deux semaines confortables dans le golfe
- Jours 1–4 : Koh Samui.
- Jours 5–8 : Koh Phangan.
- Jours 9–12 : Koh Tao.
- Jour 13 : retour sur le continent ou l'île de l'aéroport.
- Jour 14 : départ suivant protégé.
Inversez l'ordre si le trajet de sortie fonctionne mieux depuis Samui que Tao. L'engagement fixe le plus difficile — généralement le vol retour — détermine la direction.
Deux semaines confortables dans l'Andaman
- Jours 1–3 : Phuket.
- Jours 4–6 : Koh Phi Phi.
- Jours 7–10 : Koh Lanta.
- Jours 11–13 : Krabi/Ao Nang.
- Jour 14 : départ de Krabi ou poursuite par la route.
La fin sur le continent supprime le dernier ferry. Étudiez Phuket, Koh Phi Phi, Koh Lanta et Krabi selon leur point d'arrivée, pas seulement leurs plages. Si Lanta motive l'itinéraire, comparez le trajet complet Phuket–Koh Lanta avant de fixer l'ordre.
Deux côtes en deux semaines : seulement si vous acceptez une journée perdue
- Jours 1–3 : Koh Samui.
- Jours 4–6 : Koh Phangan.
- Jour 7 : ferry + repositionnement routier vers Krabi ou Phuket.
- Jours 8–9 : Krabi/Ao Nang.
- Jours 10–12 : Phi Phi ou Lanta, pas les deux.
- Jour 13 : retour du côté de l'aéroport de départ.
- Jour 14 : vol.
Le jour 7 enchaîne départ de l'hôtel, bateau, traversée de la péninsule et nouvel enregistrement. Un billet combiné peut coordonner l'ensemble, mais prise en charge, relais et dépose doivent encore être vérifiés.
Ordonnez les îles du golfe autour de la sortie
Samui, Phangan et Tao forment une ligne simple sur la carte, mais la meilleure direction dépend de la porte d'entrée et de sortie.
| Entrée et sortie | Ordre le plus logique | Raison à vérifier |
|---|---|---|
| Vol aller-retour à Samui | Samui → Phangan → Tao → Samui | Retour en arrière inévitable ; prévoyez assez de temps avant le vol |
| Entrée par Surat Thani, poursuite vers Bangkok | Samui/Phangan → Tao → Chumphon peut fonctionner | Dépend d'un itinéraire combiné actuel et du segment vers Bangkok |
| Entrée par Chumphon, vol depuis Samui | Tao → Phangan → Samui | Progression linéaire vers le sud, fin à l'aéroport |
| Véhicule depuis Donsak | Samui ou Phangan en premier | Jetée et règles du ferry pour véhicules déterminent le trajet réaliste |
L'horaire de Raja Ferry Port nomme les liaisons pour véhicules Donsak–Lipa Noi, Donsak–Thong Sala et Lipa Noi–Thong Sala. Seatran liste séparément produits passagers, véhicules et combinés. Il n'existe pas un seul horaire universel de Samui. Consultez le guide de Samui pour la géographie des jetées et le billet actuel pour l'enregistrement.
Ordonnez les îles d'Andaman autour des aéroports et des saisons
Dans le nord de l'Andaman, pensez à Phuket et Krabi comme à deux portes d'entrée distinctes.
- Aéroport de Phuket (HKT) : Rassada et les plages du sud exigent de traverser Phuket par la route.
- Aéroport de Krabi (KBV) : Krabi Town, Ao Nang et les jetées concernées sont des transferts distincts.
- Phi Phi : le bateau est la porte d'entrée ; aucune alternative routière continentale.
- Koh Lanta : selon la date et le produit, l'accès peut se faire par bateau ou route + ferry.
Airports of Thailand liste les services routiers sur la page transport officielle de HKT ; elle ne promet pas de liaison en ferry. Faites correspondre le véhicule à la jetée nommée. Chiffrez une arrivée à HKT et un départ de KBV avant d'accepter de revenir à Phuket.
Ne changez de côte qu'une fois
Il n'existe pas de ferry direct à travers le sud continental entre le réseau Samui/Phangan/Tao et Phuket/Phi Phi/Lanta. Le changement suit l'une de ces structures :
| Méthode | Meilleur usage | Travail caché |
|---|---|---|
| Ferry + car/minivan combiné | Déplacement économique de Samui/Phangan vers Krabi/Phuket | Départ tôt, plusieurs relais, longue journée assise, dépose pas forcément à l'hôtel |
| Ferry + transfert routier privé | Famille ou groupe privilégiant un relais simple | Véhicule plus cher ; premier bateau toujours sensible à la météo |
| Vol depuis Samui | Déplacement rapide lorsque tarif et horaire conviennent | Aéroport, bagages et éventuelle correspondance plutôt qu'un vol direct |
| Vol continental depuis Surat Thani | Seulement si ferry, transfert aéroport et vol laissent une marge sûre | Trois systèmes séparés ; fragile sur billets indépendants |
Gardez la soirée du changement de côte annulable, et eau, médicaments et adresse de l'hôtel accessibles.
Protégez le dernier vol avec la bonne dernière nuit
La dernière nuit la plus sûre n'est pas toujours la plus belle plage. Placez-la là où un transfert routier contrôlable — pas un bateau sensible à la météo — vous sépare de l'aéroport.
| Aéroport du vol | Logique plus sûre | Plan plus risqué |
|---|---|---|
| Samui (USM) | Dormir à Samui avec transfert routier confirmé | Bateau matinal depuis Tao ou Phangan vers un vol séparé |
| Phuket (HKT) | Dormir à Phuket dans une zone compatible avec l'heure du vol | Bateau le jour même depuis Phi Phi ou Lanta avant un vol important |
| Krabi (KBV) | Dormir à Krabi Town, Ao Nang ou une zone reliée par la route | Premier bateau d'une île puis enregistrement indépendant |
| Surat Thani (URT) | Dormir sur le continent lorsque le vol est rigide | Ferry + route depuis Donsak + vol aux durées minimales publiées |
Le site officiel de l'aéroport de Samui confirme les transports terrestres sur l'île, tandis que l'opérateur contrôle le ferry. Cette séparation explique pourquoi ferry puis vol ne forme généralement pas une correspondance protégée par la compagnie aérienne. Si manquer le vol invalide aussi un long-courrier, une nuit près de l'aéroport est une assurance peu coûteuse.
Anti-itinéraires : les circuits séduisants qui gâchent le voyage
Cinq îles en dix jours
Quatre déplacements consomment environ quatre demi-journées avant même le moindre retard. La plupart des séjours ne laissent qu'une journée utile : le voyageur se souvient des check-in plutôt que des îles. Supprimez deux étapes et choisissez des excursions qui reviennent au même lit.
Samui → Phi Phi → Phangan
Vous traversez la péninsule puis repartez en sens inverse. La carte masque le continent. Regroupez Samui et Phangan, puis ne changez de côte qu'une fois — ou supprimez une côte.
Phi Phi la veille d'un vol à Phuket
La distance semble courte, mais le vol dépend du fonctionnement du bateau, du débarquement, de la route à travers Phuket et de l'enregistrement. Revenez à Phuket la veille.
Tous les transferts séparés avec les intervalles minimaux
Des billets séparés peuvent coûter moins cher, mais ne créent aucune responsabilité entre transporteurs. Les conditions de Lomprayah excluent actuellement le remboursement d'un vol ou train indépendant manqué et autorisent les changements dus à la météo. Ajoutez du temps de récupération ou achetez un produit clairement coordonné.
Choisir les îles avant de vérifier l'itinéraire en direct
Un service de la haute saison précédente peut être absent à la date choisie. Réservez d'abord le vol fixe, consultez les résultats actuels des opérateurs, concevez l'ordre des îles, puis seulement achetez les hôtels non remboursables.
Checklist de l'island hopping
Pour chaque déplacement, remplissez une ligne :
| Date | Départ hôtel | Prise en charge/enregistrement | Bateau et opérateur | Jetée d'arrivée | Transfert final | Réservation suivante protégée ? |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Exemple | 08:00 | Comptoir de l'opérateur à Rassada | Service actuellement réservé | Tonsai Pier | Marche ou bagagiste de l'hôtel | Aucun billet suivant ce jour-là |
Puis appliquez cinq tests :
- Pas plus d'un changement de côte sur tout le voyage.
- Au moins deux journées entières sans transport après chaque grande arrivée insulaire.
- Chaque vol final est précédé d'une nuit sur le continent ou l'île de son aéroport.
- Chaque déplacement nomme les jetées exactes, pas seulement les îles.
- Chaque segment saisonnier ou dépendant d'un horaire est vérifié dans les résultats actuels de l'opérateur.
Enfin, consultez les prévisions maritimes du TMD pour la zone du golfe ou de l'Andaman concernée. Un résumé climatique mensuel aide à choisir une région ; il ne confirme pas un départ.
Tous les réseaux et conditions d'opérateur cités ici ont été vérifiés le 16 juillet 2026. Ils ne sont volontairement pas transformés en horaire statique. Confirmez le départ, la jetée et le transfert inclus à la date du voyage, puis auditez le billet avec le guide des ferries en Thaïlande.
Durées, prix et disponibilités sont des estimations sauf mention explicite de données actuelles du prestataire.
